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El 4 de diciembre de 2008 Honda anunció que ponía a la venta su equipo de Fórmula 1 Honda F1 Racing Team, debido a los estragos de la crisis económica. Unos días después, se anunció la compra del equipo por el mismo director del equipo, Ross Brawn, pasando el antiguo equipo Honda F1 Racing Team a llamarse Brawn GP, consiguiendo en su primer año el campeonato con unos resultados espectaculares.
En marzo del 2009, Honda recortó su producción en 40% para reducir sus inventarios y afrontar la caída en sus ventas. Asimismo, Honda ha centrado sus esfuerzos en la estrategia de movilidad sostenible que desarrolla desde hace casi 4 décadas, orientada a los coches ecológicos, como los híbridos y los impulsados por pila de combustible de hidrógeno, como el nuevo Insight y el FCX Clarity, respectivamente.
Años 40, El sueño de Soichiro Honda
1946
Soichiro Honda sueña con avanzar a mayor velocidad e incorporar un pequeño motor a una bicicleta.
Los motores provienen de la Armada japonesa y gracias a la innovación
del ingenio de Soichiro Honda, ofrecen un medio de movilización
económico para el Japón en crisis de postguerra. Al mismo tiempo, forma
el Instituto de Investigación Técnica.
1947
El sueño de Soichiro se convierte en Honda Motor Company.
Gracias a la venta de su primer motor A-Type, Honda reúne el capital
(14 millones de yenes) suficiente para instalar su empresa y continuar
desarrollando nuevos motores y la tecnología que lo haría trascender.
1948
El sueño de Soichiro se convierte en Honda
Motor Company. Gracias a la venta de su primer motor de 50 cc (A-Type)
Honda reúne el capital (14 millones de yenes) suficiente para instalar
su empresa y continuar desarrollando nuevos motores y la tecnología que
lo haría trascender.
Años 50. El poder de los sueños cruza fronteras
1950
Soichiro, diseña el primer motor de cuatro tiempos, el más poderoso en la categoría de 150 cc en Japón.
1955
Honda es el primer fabricante de motocicletas en Japón y comienza a exportar a Estados Unidos.
1959
Soichiro, se instala en occidente, crea la American Honda Motor Co., y produce su primer automóvil deportivo S500 y el primer camión liviano T360.
Años 60 Competir es un sueño hecho realidad
1960
El Centro de Investigación y desarrollo de Honda se independiza y motiva el desarrollo corporativo de la empresa.
1962
Honda lanza sus primeros automóviles; el S360 y la camioneta liviana T360. Ambos automóviles fueron presentados al público en el Motor Show de Japón y se vendieron más de 100.000 ejemplares de la camioneta T360 en los primeros 5 años de producción.
1963
Comienza a operar la división de productos de fuerza de Honda Motor Co.
1964
Honda debuta en la F1, en el Grand Prix Alemán en Nurburgring con el modelo RA272 y alcanzando el 9º lugar. En la misma fecha se inicia la exportación del S800, un auto deportivo con un motor de 791 cc, de cuatro cilindros en línea que generaba 70 CVa 8.000 rpm, impulsando al vehículo hasta los 160 km/h con un consumo de 6,7 litros cada 100 km.
1965
Como parte de sus ofertas de productos de fuerza, Honda desarrolla el generador portable E300.
Honda gana su primera carrera de F1 en México.
1966
Honda gana el Campeonato de Constructor en todas las clases (50 cc; 125 cc; 250 cc; 350 cc; 500 cc) del Gran Premio Mundial y el auto Honda F2 establece un récord mundial de 11 victorias consecutivas. El mismo año, el departamento de Investigación y Desarrollo de Honda establece un laboratorio anticontaminación: AP Lab.
1969
Nace el modelo CB750, la primera moto con un motor de 4 cilindros en línea y discos de freno. Este modelo fue bautizada como Nanahan y marca el nacimiento de la primera generación de motos superbike.
Años 70 Honda celebra su cumpleaños 25 apostando por el medio ambiente y la seguridad.
1970
Honda abre su primera oficina de manejo seguro, comprometiéndose con la prevención de accidentes.
1972
Honda fabrica el modelo Civic 1.200 (CVCC). Este auto se caracterizaba por lograr un gran espacio interior gracias a un motor de bajas emisiones situado en posición transversal de 1.169 cc de cilindrada y tracción delantera.
1973
Ya son 25 años de Honda Motor Co. Su fundador y Presidente, Soichiro Honda, y el co-fundador y vicepresidente, Takeo Fujisawa, se retiran para convertirse en Consejeros Supremos de la Compañía.
1974
Honda presenta el primer motor que respeta las pruebas ambientales exigidas en Estados Unidos: el motor CVCC (diseño de cámara de combustión con de bajas emisiones de gases). El modelo Civic de Honda, es reconocido por la Agencia de Protección Medioambiental de Estados Unidos como líder en economía de combustible y cumplimiento en los estándares de emisiones.
1975
Honda se une al plan de desarrollo de Vehículos de Seguridad Experimental (ESV) formalizando, a través de la investigación permanente, su compromiso con la seguridad de los pasajeros y transeúntes.
Honda comienza las operaciones de Reserch & Development en California, EE.UU.
Nace la GC 125, una motocicleta de bajo costo de mantenimiento, gracias al motor OHV 125.
1976
Se lanza el modelo Accord 1600 cc (el más vendido en EE.UU). En Japón, Honda pone en marcha un plan de reforestación con la plantación de 280.000 árboles alrededor de sus fábricas.
1978
Se lanza el Prelude. Un auto deportivo de dos puertas.
1979
Honda vuelve a participar en el Gran Prix de Motocicletas con la moto NR500 (New racing) de 4 tiempos.
Los 80 La calidad y tecnología de Honda determinan su liderazgo en EE.UU.
1982
Con el modelo Accord se inicia la producción de autos en Estados Unidos, en Ohio.
1983
Honda regresa a la F1 con el anuncio del motor de 1.500 c.c. con doble turbocompresor.
1984
Comienza la producción de cortadoras de césped en Honda Power Equipment Mfg., Inc (América).
1985
Honda es el cuarto productor de autos de Estados Unidos.
1986
Honda crea E0, un prototipo bípedo muy rudimentario que necesitaba de 5 segundos para completar un paso, no tenía aspecto humano y fue la base para el desarrollo de ASIMO.
1988
Se anunció el lanzamiento del motor VTEC de baja emisión y alta performance. También se lanza el EV Plus, la primera producción de vehículos eléctricos de batería. EV Plus encarnaba el sueño del auto a batería con emisiones 0.
1989
Honda introduce la tecnología de Distribución
Variable y Control Electrónico (VTEC) para conseguir una combustión más
eficiente de los motores de los vehículos Honda.
Honda of
America produce el automóvil N° 1.000.000 y Soichiro Honda se convierte
en el primer ciudadano asiático en ser admitido en el Salón de la Fama
Automotriz en EE.UU.
Años 90 El sueño de Honda sigue avanzando y muestra nuevos caminos para preservar el medio ambiente.
1990
Se presenta el automóvil deportivo NSX. En su diseño participaron lo pilotos Satoru Nakajima, Bobby Rahal y Ayrton Senna. El mismo año, el modelo Legend emplea el primer sistema de Air Bag SRS lateral (Sistema de Restricción Suplementario).
1991
Honda gana por sexta vez consecutiva la Formula 1.
El mismo año muere Soichiro Honda dejando su enorme legado científico
y filosófico en nuevas tecnologías como el motor de emisión ultra baja
VTEC-E en el nuevo Civic y el comienzo del reciclaje de amortiguadores
usados en Japón.
1992
Debuta en Japón la moto Súper Cub N°20.000.000 y el modelo Accord es el auto más vendido en Estados Unidos, por tercer año consecutivo. Honda anuncia la declaración de Medio Ambiente de Honda.
1993
Honda es el primer fabricante de un motor genérico conforme a la normativa CARB en EE. UU. (California Air Resources Board), una de las más estrictas en el mundo en cuanto a control de emisiones.
1994
Conocemos la primera van Honda: Odyssey. Honda fabrica los motores Fueraborda, los primeros en cumplir la normativa del Lago Bodensse (Lago Constanza) sobre control de emisiones, una de las más estrictas del planeta.
1996
Se lanza Asimo, un prototipo que busca emular el movimiento humano y el reconocimiento de los espacios, dimensiones y objetos. Se desarrolló la Combustión AR, el sistema de aplicación de tecnología en combustión mejorado para motores de ciclo dual.
1997
Se anuncia el lanzamiento de los motores ultra pequeños de cuatro 4 tiempos ultraligero que opera en cualquier ángulo y dirección. Estos motores consumen la mitad de combustible, produciendo emisiones menos contaminantes.
1998
Honda cumple 50 años soñando, es campeón por tercer año consecutivo en la categoría Indi Car de Estados Unidos y se prepara para la llegada del nuevo milenio presentando al mundo, en el Salón del Automóvil de Tokio, su prototipo S2000. Además, anuncia el desarrollo de los primeros paneles solares.
1999
Honda lanza el Insight; el primer auto
híbrido comercializado en EE.UU. y Europa. Usa un sistema auxiliar de
motor eléctrico integrado que funciona como una fuente de energía extra
cuando es necesario o como un cargador de batería. Actualmente, utiliza
tecnología VTEC a tres tiempos y cuenta con emisiones ultra limpias.
Años 00, Honda despliega todo el movimiento. Nace Asimo
2000
Honda presentó la primera versión de ASIMO,
un robot que medía sólo 1,2 m de altura y pesaba 52 Kg. Era capaz de
caminar a 1,6 Km/h, funcionaba durante 30 minutos seguidos y sus
baterías necesitaban de 4 horas para recargarse por completo. Las
versiones siguientes mejoran en cuanto a velocidad y tiempo de duración.
Además, logra girar.
Honda inaugura el primer centro in door,
multidireccional para estudios de seguridad. Allí se miden el impacto y
consecuencias de accidentes que se generan en el mundo real.
2001
Honda se convierte en la primera compañía que ofrece una completa línea de Automóviles de bajas contaminantes (LEV).
2002
El FCX Clarity es el primer auto de pila de combustible de hidrógeno que recibe la certificación del California Air Resources Board y la EPA para circular por las carreteras de EE.
2005
El Honda Jet hace su primer vuelo en el Aeropuerto Internacional de Piedmont Triad, en Carolina del Norte.
2006
Honda crea Honda Aircraft Company con el fin de comercializar el Honda Jet, un avión pequeño para viajes intercontinentales que, siguiendo la línea de tecnología Honda, consume el mínimo de combustible en comparación a las aeronaves existentes.
2007
Honda presenta el FCX Clarity, un vehículo propulsado por hidrógeno, que promete generar 0 emisiones gracias a una nueva pila de combustible denominada V Flow. Se comercializa desde el año 2008 en Japón y EE.UU.
2009
El desarrollo de Walking Assist Device, un
sistema que ayuda a las personas con problemas para movilizarse, se ve
reflejado en el movimiento de ASIMO.
Futuro: Vivir en un mundo sustentables es una realidad.
Información recopilada en www.honda.cl
